Способы шумоизоляции арок: внутри и снаружи

В нормативных документах установлен верхний предел шума в салоне легкового автомобиля в 90 децибел. Если этот показатель больше, чрезмерный шум отрицательно сказывается на самочувствии пассажиров и водителя, снижает его реакцию на дорожную ситуацию. Незащищённые колёсные арки существенно повышают уровень шума, необходимо провести шумоизоляцию для повышения безопасности.

Необходимость шумоизоляции арок

Колёсные арки — это открытые ниши, в которых находятся колёса и детали подвески. Арки защищают узлы автомобиля от механических повреждений, от вылетающих из-под колёс камней, грязи. Задние и передние арки обеспечивают жёсткость кузова, подчёркивают дизайн автомобиля. Колёсные арки подвергаются серьёзным вибрациям во время движения.

Источники шума:

• звуки, создаваемые протектором колёсной резины, особенно вибрация усиливается зимой, когда установлены шины с выраженным протектором и шипами;
• перекачанные или недокачанные покрышки;
• вибрация от колёс по кузову;
• вода, лед, грязь и камни при попадании на арки и локера.

Шум от колёсных арок ухудшает самочувствие водителя, увеличивает усталость, приводя к снижению концентрации, головным болям. При длительных поездках раздражающие звуки снижают комфорт для пассажиров. Правильный выход — шумоизоляция колёсных арок.

Для чего нужна шумоизоляция арок:

• улучшение качества звука в салоне — меньше шума от дороги и внешней среды;
• защита от внешних факторов — снижение воздействия загрязняющих веществ на кузов и салон;
• продление срока службы автомобиля — уменьшение износа деталей подвески и кузова за счёт снижения вибраций;
• комфорт и снижение усталости — уменьшение шума и вибраций делает длительные поездки более комфортными.

Что даёт шумоизоляция арок? В первую очередь повышает безопасность.

Способы шумоизоляции колёсных арок

Различают два вида шума, создаваемого колёсными арками. Структурный — вибрационная нагрузка, передающаяся через подвеску на кузов, заставляющая резонировать его детали. Акустический шум поступает от дорожного полотна. Есть два варианта шумоизоляции колёсных арок.

Внутренняя шумоизоляция

Звукоизоляция колёсных арок со стороны салона сложнее, но она эффективнее снижает уровень шума. Как делается шумоизоляция арок:

• удаление подкрылков, пыльников, демонтаж бампера для доступа к участку;
• очистка поверхности арок и подкрылков от мусора и загрязнений;
• обезжиривание с использованием грунтовки ГСР или уайт-спирита;
• оклеивание вибродемпфером для снижения вибраций;
• нанесение слоя звукоизоляции;
• монтаж подкрылков, бампера.

Выполнять работу необходимо в тёплом сухом помещении, чтобы добиться прочной адгезии шумоизолирующих материалов.

Внешняя шумоизоляция

Этот вариант предусматривает оклейку всей поверхности металла над колёсными арками специальными материалами. Наружная шумоизоляция обеспечивает хороший результат в комплексе с другими мероприятиями.

Как делается шумоизоляция арок автомобиля:

• снятие колеса и подкрылков;
• удаление заводской шумоизоляции и антикоррозионного покрытия;
• очистка поверхности от ржавчины, обезжиривание;
• обработка антикоррозионным составом;
• оклейка поверхности вибродемпфером,
• отверстия на локерах должны остаться открытыми;
• наклейка звукоизоляционного материала;
• монтаж подкрылков.

Желательно заменить штатное крепление нержавеющими саморезами, которые выдержат сильные вибрации. По утверждению специалистов шумоизоляция арок снижает общий уровень шума в салоне на 10–15%.

Материалы для шумоизоляции колёсных арок

Магазины, торгующие товарами для автомобилей, предполагают различные материалы для шумоизоляции колёсных арок.

Какой материал для шумоизоляции арок выбрать:

1. Вибродемпфер принимает на себя вибрации, гасит колебания, преобразует механическую энергию в тепловую, защищает металл от коррозии. При выборе необходимо учитывать коэффициент механических потерь, толщину материала, массу, адгезию, простоту монтажа. Для шумоизоляции арок используют мастичные вибродемпферы, они довольно лёгкие.
2. Шумоизоляционные материалы поглощают звуковые волны. Для оклейки колёсных арок используют материалы, изготовленные из вспененного полиуретана с латексной пропиткой. Клеевой слой облегчает лёгкий монтаж. Также применяют войлок, поглотитель из пенополиэтилена с фольгированным покрытием. При выборе необходимо учитывать толщину, для арок подойдёт материал толщиной 1,5—2мм.
3. Мембранная звукоизоляция — это лёгкий прочный материал толщиной до 4 мм, который можно наклеивать на сложные поверхности. Мембрана не впитывает влагу, не подвержена гниению.
4. Жидкая шумоизоляция — состав на основе мастики, который поглощает звуки из внешней среды, защищает металл от механических повреждений и воздействия химических реагентов, применяемых для борьбы с гололедицей. После высыхания состав надёжно защищает обработанную поверхность от коррозии. Жидкая шумоизоляция снижает уровень шума примерно на 30%.

Непрофессионалу сложно самостоятельно разобраться в многообразии материалов для вибро- и шумоизоляции. Жители Санкт-Петербурга и области могут обратиться в компанию SRV Detailing. Подберём оптимальный материал для автомобиля, выполним работу в сухом оборудованном помещении. Используем отечественные и зарубежные материалы, предоставляем гарантию. Заказчик может присутствовать во время проведения шумоизоляции или подготовим фотоотчёт о проделанной работе. Шумоизоляция колёсных арок стоит от 25.000 руб.¹ независимо от марки автомобиля.

1. ^{_{Указанные цены действительны на дату публикации статьи.}} ↩︎